1、泵體的修復(fù)
(1)泵體裂紋的修復(fù)。一般可用鑄508鎳銅焊條焊補(bǔ)，焊后要求焊縫緊密無氣孔,與泵蓋接合表面平面度誤差應(yīng)不大于0.05mm。
(2)主動(dòng)軸襯套孔與從動(dòng)軸孔磨損后的修復(fù)。主動(dòng)軸襯套孔磨損后，可采取鉸削的方法消除磨損痕跡，然后鑲配加大尺寸的襯套；從動(dòng)軸孔磨損后，也常用鉸削法消除磨損痕跡，然后按鉸削后孔的實(shí)際尺寸，配制加大直徑尺寸的從動(dòng)軸。
(3)泵殼內(nèi)腔磨損后的修復(fù)。一般采取內(nèi)腔鑲?cè)Ψㄐ迯?fù)。將內(nèi)腔鏜大后，再鑲配鑄鐵或鋼制鑲?cè)Αｈ側(cè)螅賹?nèi)腔鏜到要求的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，并把伸出端面的鑲?cè)δサ簦古c泵殼分解面平齊。
(4)閥座磨損后的修復(fù)。球形閥閥座磨損后，可用一鋼球放到閥座上，用金屬棒輕輕敲擊鋼球數(shù)次，直到球閥與閥座密合為止。若閥座磨損較嚴(yán)重，可先加以控制。
2、泵蓋的修復(fù)
(1)泵蓋工作平面磨損后的修復(fù)。當(dāng)泵蓋工作平面磨損深度超過0.1mm時(shí)，應(yīng)加以修復(fù)。泵蓋工作平面磨損較小時(shí)，可用手工研磨法消除磨損痕跡，即將泵蓋放在平臺(tái)或厚玻璃板上，在泵蓋工作平面與平臺(tái)表面之間加入氣門砂進(jìn)行研磨。當(dāng)磨損量較大，存在嚴(yán)重不平時(shí)，應(yīng)采用先車削后磨光的辦法。
(2)主動(dòng)軸射套孔磨損后的修復(fù)。
