把邏輯插件與電磁閥做成閥組，在帶有邏輯插件的電磁換向閥頻繁動作引起的沖擊會引起蓋板與主閥塊之間滲油。
（1）、從蓋板上解決，做成嵌入式的蓋板，增減兩道密封，這樣是可以避免滲油。這種方法雖然可以避免，但加工要求比較高。
（2）、從液壓系統中解決，即消掉或吸收沖擊
電磁換向閥得電—失電—得電會有建壓和卸壓的過程，在此過程中就會造成“壓力突變”，而降低此現象，就需要延長建壓/卸壓的時間，或者通過其他措施消除。對于電磁閥而言延長建壓或卸壓時間，說明確些就是延長電磁換向時間，一般來說這個方法是不可取的，因此采取其他措施消除即安全閥消掉沖擊壓力和蓄能器吸收沖擊壓力。
如圖1，3.1為負載，3.2為限壓閥，3.2的壓力永遠高于3.1（超過20-30bar），1為方向邏輯插件，2為電磁閥。假如負載壓力為192bar，限壓閥設為300bar，試驗流量在20L/min，采用16通徑邏輯插件做測試。橫坐標為時間（s），縱坐標為壓力（bar）。
1、如果不采取任何措施時，通過M5060測試儀測試，M口接壓力傳感器，壓力突變可以通過曲線觀察出來：
曲線1
從曲線上可以看出電磁換向閥從得電到失電過程中沖擊可以忽略，而失電到得電過程中的沖擊壓力會到265bar。
2、若M口處接一安全閥設定壓力為200bar（在0.8L/min情況下設定），同時接壓力傳感器。測試出來的曲線2如下：
曲線2
從曲線上可以看出，通過溢流閥已經釋放了一部分沖擊，而此時沖擊壓力只有225bar。若是覺得壓力還夠高可以降低此安全閥的設定壓力，這樣沖擊壓力也會相應的減少。
曲線3
從曲線上可以看出，通過蓄能器吸收了大部分沖擊，此時沖擊壓力只有215bar。對于理論上來講，若蓄能器做吸收液壓沖擊使用，充氣壓力不能低于最大工作壓力。有效容積計算可以參考《新編液壓工程手冊》。測試結果可以反應，液壓沖擊已經被吸收了一部分，若增加充氣壓力，會吸收更多的沖擊壓力。
從這三個曲線觀察，壓力沖擊可通過安全閥消掉或蓄能器吸收，但是要注意蓄能器吸收會造成主系統出現延時狀態，由于蓄能器會吸收或釋放一部分油液，造成邏輯插件彈簧腔的油液不能及時釋放出去。所以蓄能器的措施建議使用在要求不太嚴格的場合中。在要求精度高的場合可以使用溢流閥的措施。
