工程機械在冬季時期的使用頻率較低，且由于溫度較低，機械設備發動機整體的溫度受到了嚴重的影響，汽油無法獲得與夏季相同的熱效率，機械設備會自動提升噴油量或者變更點火的提前角度來實現維持適宜溫度的目的，這樣機械設備的耗油量就出現了明顯的上升。另外，在較低的溫度環境下，發動機油粘度上升，啟動過程中將會遇到較大的阻力，冷啟動困難的同時，引發磨損加劇。如果忽略冬季的維護保養，會造成設備問題，甚至第二年使用的時候，會引發一系列的問題，引發較低的施工質量或者直接影響施工的進度，甚至使施工項目無法順利進行。
一、發動機潤滑系統的維護與保養
(1)使用多級潤滑油。中國幅員遼闊，南北溫差很大，選擇正確的潤滑油能保護發動機，根據所在地點溫度不同選擇對應的潤滑油，如在北方應選擇0W或5W潤滑油，而南方較暖和地區，則可以選擇10W，15W或者20W的油品。下表是不同SAE粘度等級油品建議使用的最低溫度。
(2) 做好日常機油檢查
應注意設備起機活動后停機3-5分鐘方可檢查機油。油標尺測量，標準在H-L之間，多則放，少則加。同時用手感覺油標尺上的機油質量，粗糙且有手感明顯的顆粒物時，應及時更換機油。必要時更換油濾，對多沙塵條件下使用的工程機械，還要適當縮短潤滑油的更換周期。
(3)有的柴油機在進人冬季時(一般氣溫低于5℃時)，還應將濾清器座上的轉換開關轉向“冬”季使用位置。
二、發動機冷卻系統的維護與保養
(1)清除水垢，暢通管道。清除發動機水套內部水垢，防止水垢積聚過多堵塞管路，如水垢堵塞放水開關，會導致放水不凈。
(2)檢查冷卻系統各機件，保證齊全完好。發動機散熱器的百葉窗、起動保溫簾和發動機罩應完好，并應在發動機罩和散熱器罩上加裝保溫套。節溫器工作狀況應良好，防止發動機水溫過低或過高。發動機正常工作時，為使發動機處于較好的技術狀態，發動機罩下空氣溫度應保持在30~40℃之間，冷卻水溫度應保持在80~90℃之間。
(3)工程機械在較長時間內停止運轉時，為防止發動機冷卻水結冰，需間隔起動保持機溫，作業結束后應及時放水(必須打開所有放水開關)。為防止發動機缸體、缸蓋變形或開裂，應等發動機溫度降低到50~60℃時方可放出冷卻水。
(4)加注防凍液。在氣溫過低而條件又允許時，可使用防凍液，在使用前應對冷卻系統進行徹底清洗。常用的防凍液有兩種，一種是由工業用乙二醇和蒸餾水合成，另一種是由酒精和水合成。由于防凍液受熱膨脹系數比水大，為防止防凍液受熱膨脹后外溢，加注的防凍液應比冷卻系容積少6%~8%。
三、低溫時發動機的起動
(1) 一般氣溫在5℃以下，發動機起動前應加熱水或蒸汽進行預熱，待預熱到30~40℃以上再進行起動(主要預熱汽缸的溫度，進而加熱霧狀柴油的溫度，因為一般柴油機為壓燃式);
(2)對于設有電預熱裝置和減壓裝置的柴油機，起動時要盡量預熱和減壓。
(3)對于無預熱裝置的柴油機，可拆下空氣濾清器，驅動發動機用噴燈在進氣口加熱(注意要嚴防雜物被吸人汽缸內)，使發動機在吸氣的同時將火焰吸人，待發動機轉動1~2s后再供油起動。
(4)低溫下起動時因機油黏度大，會造成潤滑油短時內不足，不能遍布各潤滑點，這時若發動機高速運轉，輕則造成曲軸、凸輪軸及搖臂軸等磨損加劇，重則會造成拉缸、燒瓦等嚴重事故。所以，發動機起動后要怠速運轉一段時間，要在柴油機的水溫高于55℃、機油溫度高于45℃時才允許進行全負荷運轉;作業時發動機的水溫和油溫不應超過95℃，變矩器的油溫不應超過110℃。
(5)冬季車輛使用相對困難，建議每次啟動不應超過8秒，如不能啟動，應松開啟動開關，待停車1分鐘后再作第二次啟動。發動機啟動后，空轉一段時間(也不宜過長，過長會在氣缸內壁形成積炭，出現拉缸現象)，一則給電池充電，二則使水溫達到55℃及氣壓表達到0.4Mpa，然后再起步行駛;
(6)氣溫低于0℃時，每天工作完后應將水箱下水室、發動機、機油冷卻器及變矩器油冷卻器里的冷卻水放出，以免凍裂;貯氣筒內有水汽，經常排放，防止凍結，致使剎車失靈。如果已加防凍液，可不放出。
四、冬季長期存放時需要注意的保養事項
(1) 將設備表面的泥土清理干凈，檢查有無松動的緊固件;
(2) 檢查檢查防凍液液位及機油油位是否正常，檢查機油油質是否正常，檢查燃油的防凍水平;
(3)如果天氣特別寒冷，設備停機時間很長，請將發動機的冷卻液排放干凈;
(4)同時為防止電瓶饋電，必須將電瓶拆下放到溫暖的地方進行存放。
(5) 入庫車輛停止使用半個月以上的，必須每15天啟動發動機一次，并運轉一段時間，給電池充電，如時間過長，請將電瓶拆下采用充電機進行充電(經銷商處待銷的車輛同樣如此)，同時適當移動，變換輪胎的受壓部位，防止輪胎變形;車輛需停放兩個月以上，必須將電池負極斷開或拆下;如果防凍液液位及機油油位低于正常油位，請及時添加至正常后再進行啟動。寒冷天氣時將鑰匙置于預熱位置至預熱燈亮后(進行多次重復預熱)，再啟動發動機，怠速運轉5-10分鐘后無負荷操作各油缸動作5-10次，每次比最大行程小5-10MM。最后使發動機轉數最高快速操作各油缸動作5-10次，同時操作左右回轉和前后行走各3次。直至系統溫度升到50–80度方可正常運轉，繼續使全部工作裝置各動作5-10分鐘后停止發動機;
(6) 每月運轉一次空調系統，首先讓駕駛室升溫，然后讓冷媒在空調系統循環一周，使空調系統的密封圈處保持一定厚度的油膜，防止冷媒泄露。檢查挖掘機電氣控制開關是否正常。
