其中，西安同力液壓機電技術有限責任公司劉學元發表了名為《旋挖鉆機的損傷特征及其修復》的演講，以下為演講部分內容：
旋挖鉆機是一種大型樁基礎施工機械，主要為橋梁、鐵路、高速公路等大型工程項目中的樁基礎施工。一般工業及民用建筑中應用也越來越多。它集機械、液壓、電控等諸多技術于一身，對它的使用操作和維護保養有更高的要求，而鉆機一旦出現問題，故障的排除也比較困難。下面將旋挖鉆機有關結構特點、常見故障及維修作一簡單介紹，以供同行在使用及維修時參考。
西安同力液壓機電技術有限責任公司劉學元在會上發表演講
一、旋挖鉆機概況
1旋挖鉆機的三種類型
旋挖鉆機根據其主要工作參數：扭矩、發動機功率、鉆孔直徑、鉆孔深度及鉆機整機質量可以分為三種類型：
1.1小型機
扭矩100kN•m。發動機功率170kW，鉆孔直徑0.5～1m，鉆孔深度40m左右，鉆機整機質量40t左右。
小型機的應用市場定位：
(1)各種樓座的護坡樁；
(2)樓的部分承重結構樁；
(3)城市改造市政項目的各種小于1m的樁；
(4)適用于其他用途的樁；
小型機的市場工作量覆蓋比例達到30%以上。
1.2中型機
扭矩180kN•m，發動機功率200kW，鉆孔直徑0.8～1.8m，鉆孔深度60m左右，鉆機整機質量65t左右。
中型機的應用市場定位：
(1)各種高速公路、鐵路等交通設施橋梁的橋樁；
(2)大型建筑、港口碼頭承重結構樁；
(3)城市內高架橋橋樁；
(4)其他適用樁。
中型機的市場工作量覆蓋比例達到90%以上。
1.3大型機
扭矩240kN•m，發動機功率300kW，鉆孔直徑1～2.5m，鉆孔深度80m。鉆機整機質量100t以上。
大型機的應用市場定位：
(1)各種高速公路、鐵路橋梁的特大橋樁；
(2)其他大型建筑的特殊結構承重基礎樁。
大型機的市場工作量覆蓋比例達到10%以上。
二、旋挖鉆機的發展
2.1國外目前旋挖鉆機的狀況
旋挖鉆機在二戰以前首先在美國卡爾維爾特公司問世，二戰之后在歐洲得到發展，1948年意大利邁特公司首先開始研制，接著意大利、德國開始發展，到了70～80年代在日本得到快速發展，當時日本稱之為回轉斗成樁，也叫阿司特利工法(EarthDriII)，在德國、日本這類工法相當普遍。國外目前旋挖鉆機在國內的公司主要有：
德國寶峨公司，其產品系列為BG12～BG25；意大利土力公司，其產品為R412～R618；MAIT公司的HR130～HR240；IMT公司的AF6～AF50；CMV公司的TH12～TH25等。
國外產品最大扭矩可達360kN•m，發動機功率達448kW，鉆孔直徑4m，鉆深90余米等，品牌主要集中于土力、寶峨、意馬、麥特、卡薩格蘭第、巨力、日本產小扭矩旋挖鉆機。
目前國外的旋挖鉆機一般都設有搖管裝置、由兩個或三個液壓馬達驅動的大扭矩動力頭(可配套管連結器)、液壓系統采用恒功率變量自動控制、自鎖互扣鉆桿、先進的監控儀表(如發動機和液壓系統自動監測和報警系統、鉆孔深度顯示、鉆桅自動測斜糾偏裝置)，同時配有各種保險裝置(如防止帶負載起動，卷揚機超高限位等)，但各家公司的旋挖鉆機都有自己的技術特點。
2.2國外旋挖鉆孔機發展趨勢
（1）電動式向液壓式方向發展。
（2）向多功能鉆機方向發展。國外產品越來越多地與連續墻抓斗、長螺旋等配合使用，動力頭為雙作用驅動箱，既可進行鉆孔，又能安放套管，一機多用。鉆機的多功能化。即鉆機采用的是多用途模塊式設計。
以上不同工法的施工，只需要選裝不同的工作附件，便可做到一機多用，節約使用成本。
（3）大都采用電液比例伺服控制系統，具有鉆孔深度、鉆桅垂直度自動化檢測、熒屏顯示，提高了定位鉆孔精度。
（4） 機電一體化控制、智能化作業。國外產品大都實現了負載反饋的自動控制，并顯示、記錄、打印成樁的外形，大大提高了成樁質量。
（5） 采用孔深、發動機、油壓、主副卷拉力等參數的自動化檢測，熒光屏顯示；
（6） 安全保護。鉆機的設計充分考慮操作人員的安全，并采取了一些措施。
（7） 上、下車獨特的水平調節系統。鉆機的上車與下車的連接機構采用了獨特的設計形式，通過左右特別的兩個液壓缸，可進行上下車傾斜調節，當下車底盤傾斜時（施工場地為斜面時），上車駕駛室仍為水平，此功能既保證了鉆孔時的垂直度，又可使操作手在舒適的位置長時間工作而不會感到疲倦。
（8）動力頭MCS系統──套管鉆進增扭裝置。增加套管跟管鉆進增扭系統，可減省擺管機的應用，大幅度降低使用成本。
